Поточна аналітика

Gripen для України: не так швидко, як рапортують

Нещодавня заява Володимира Зеленського про «до 250 нових літаків F-16, Gripen і Rafale», які нібито отримає Україна, виглядає радше як елемент передвиборчої риторики, ніж реалістичний план переозброєння.

Наразі йдеться лише про декларацію намірів. Контракту на постачання шведських винищувачів Gripen E від компанії Saab досі не підписано, а терміни, про які говорить президент, суперечать фактичним можливостям виробництва. Saab нині випускає лише 12 літаків на рік — по одному на місяць, причому завод у Лінчепінзі вже має закріплені контрактами зобов’язання перед Збройними силами Швеції та Бразилії. За таких умов будь-які поставки нових літаків Україні у 2026 р. просто технічно неможливі.

Прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон відверто заявив, що передача Gripen Україні може розпочатися не раніше ніж через три роки. Проте Зеленський вже кілька разів заявив, що перші зі 150 шведських винищувачів Gripen можуть надійти до України вже у 2026 році.

Виходячи з цих слів, і допускаючи, що Зеленський в цей раз говорив правду, цілком ймовірний варіант, що Україна отримає не нові Gripen E, а вживані Gripen C/D, які Швеція поступово виводить з експлуатації. На користь цього свідчить і попереднє рішення Стокгольма не «канібалізувати» старі літаки для виробництва нових — очевидно, з розрахунку на їхню майбутню передачу Україні. Показово, що ще у 2024 р. Швеція виділила для України комплектуючі до 14 JAS 39 Gripen.

Але навіть після цього процес обговорення триває наразі лише на рівні «намірів». У той час, як інші країни коаліції F-16 вже давно перейшли до практичного етапу бойової підготовки українських пілотів, питання навчання на Gripen залишається у площині політичних заяв і медійних ефектів.

Для України надзвичайно важливо, щоб розмови про оновлення бойового авіапарку не перетворилися на черговий інструмент інформаційного піару влади. Реальне переозброєння Повітряних сил має базуватися не на солодких обіцянках, а на чітких графіках контрактів, технічній сумісності та плані обслуговування, які дозволять інтегрувати літаки у спільну систему НАТОвських стандартів.

Якщо ж Зеленський вкотре спробує «продати» суспільству чергову обіцянку як досягнення – це не посилить обороноздатність держави, а лише поглибить недовіру до влади.