Довгостроковий і накопичувальний ефект західних санкцій усе дошкульніше б’є по сировинних експортних секторах російської економіки.
російські вугільні компанії можуть зупинити свої збагачувальні фабрики через проблеми з відвантаженням.
ЗМІ країни-агресора повідомляють, що така загроза уже обговорюється в Міненерго рф.
Уже 90% вугілля найбільшого вуглевидобувного регіону рф – Кузбасу – не можуть вивезти через забиті залізниці.
Не краща ситуація і в Хакасії. Там усі вугледобувні підприємства працюють на половину потужностей, а колективи відправляють у вимушені відпустки.
Завантаженість інфраструктури на Західно-Сибірській залізниці перевищує 90%, а на деяких станціях досягає 100%.Через це простоює близько 280 складів із вугіллям.
Однак водночас через колапс на залізниці до вуглевидобувних регіонів неможливо завезти достатню кількість порожніх вагонів.
Залізнична монополія запропонувала Мінтрансу 5 ініціатив, які мають збільшити навантаження транспортною мережею на 27 млн тонн на рік. Однак це менше 10% від обсягу вугілля, яке доводиться вивозити щороку. Тож кардинально ситуацію це не змінить.
Ще однією з причин критичної сиьуації стала нестача квот на вивезення вугілля. Їхньою видачею займається Міненерго.
У цих умовах вугільні компанії уже задіяють свої потужності менш ніж на 50%, що у свою чергу загрожує зупинкою через нерентабельність збагачувальних фабрик.
Проте повноцінне вирішення транспортно-логістичного колапсу просто не можливе менш як за кілька років, які потрібні для розширення пропускної спроможності так званого «Східного полігону». А потреба в транспортуванні гостро стоїть уже «на вчора».