Доволі дивна і неочікувана тенденція спостерігається в рф – за результатами 2022 р. відразу в 10 регіонах рф зафіксовано зменшення кількості зареєстрованих легкових автомобілів. Причому зменшення зафіксовано чи в не найбільш заможних регіонах рф – москві, московській області, санкт-петербурзі, краснодарському краї. Основна імовірна причина – виїзд значної кількості місцевих мешканців за кордон через мобілізацію. Хоча також свою роль зіграли і кардинальне скорочення в рф ринку продажу нових автомобілів (на 59%) і споживаних авто (на 20%), і зростання вартості обслуговування автомобіля.
Станом на кінець 2022 р. у рф нараховувалося 60,45 млн. автомобілів. Причому якщо у 2019-2021 рр. кількість зареєстрованих в рф автомобілів зростала на 1,4-1,9% щороку, то у 2022 р. зростання склало лише 0,5%. І при цьому в 10 регіонах вперше зафіксовано зниження кількості зареєстрованих авто. Причому найбільше зниження кількості зареєстрованих автомобілів зафіксовано в москві – на 16,6 тис. автомобілів, в московській області – на 11,1 тис., в санкт-петербурзі – на 11 тис. Серед «лідерів» із скорочення наявного автопарку також саратовська область, краснодарський край і псковська область.
Для порівняння, в Україні, незважаючи на війну і знищення частини автомобілів, незважаючи на виїзд великої частини населення за кордон, скорочення ринку продажу нових автомобілів майже втричі – тим не менш про загальне скорочення наявної кількості зареєстрованих автомобілів мова не йде. Чіткої статистики по загальній кількості авто в Україні зараз немає. Але вважається, що кількість легкових авто, зареєстрованих в Україні зросла приблизно з 8,8 млн. до, імовірно, більше 9 млн. легкових автомобілів (у т.ч. завдяки пільговому завезенню автомобілів в Україну навесні – загалом за 2022 р. в Україну імпортовано 413 тис. автомобілів, приблизно 10% з них нові).
Найбільш імовірна основна причина – виїзд за кордон частини населення через мобілізацію, який найбільш інтенсивно відбувався саме з Москви і Петербурга. При цьому частина власників машин знімали їх з реєстрації, частина – продавали в інші регіони (що пояснює зростання кількості зареєстрованих авто в деяких регіонах).
Також, окремі російські експерти вважають, що люди можуть знімати свої авто з реєстрації, аби приховати їх від можливого вилучення «на потреби армії» рф. Хоча детальної статистики, по яких саме типах авто зменшилася кількість, немає, але є підозри, що з обліку знято доволі багато позашляховиків, оскільки, мовляв, повнопривідні позашляховики – перші у черзі на вилучення для потреб окупантів під час мобілізації транспорту.
Безумовно, негативний вплив був і через скорочення ринку нових автомобілів – у 2022 р. в рф було продано лише 687 тис. нових авто – на 59% менше, ніж торік. Відповідно, оновлення автопарку триває повільніше. Цього року очікується, що нових автомобілів продадуть на 12% більше, ніж торік – але зважаючи на низьку порівняльну базу, реальні обсяги продажів (прогноз – 0,77 млн. авто) будуть теж відносно невисокими. Також є очікування, що розшириться імпорт вживаних авто. Але навіть вони подорожчали минулого року в рф більш ніж на третину, а ринок продажів вживаних авто впав приблизно на 20% – до близько 5 млн.
Минулого року значна частина міжнародних виробників автомобілів вийшли з рф (у т.ч. Mercedes, Toyota, Nissan, Mazda, Volkswagen (і всі бренди концерну – Audi, Skoda). За даними Асоціація «російські автодилери», з 60 основних світових брендів, які працювали в рф на початку 2022 р. на кінець цього ж року в рф реально залишилися лише 14 брендів – в основному, російські і китайські. У лютому 2023 р. частка китайських брендів на ринку нових автомобілів в рф перевищила 38%, для порівняння, в Україні цей показник близько 10% (у 2021 р. – 6,6%).
Виробництво автомобілів в рф також суттєво скоротилося – на 60%. За минулий рік вироблено лише 620 тис. автомобілів.
Серед можливих причин скорочення автопарку в окремих регіонах рф і зростання вартості їх обслуговування. Як ми повідомляли ще восени минулого року, по найбільш затребуваних деталях ціни в рф зросли на 40-60%.
Зменшення кількості автомобілів може розглядатися як економічний чинник. Адже експлуатація автомобіля як високотехнологічного товару створює попит для інших товарів і послуг – паливо, деталі, шиномонтаж, діагностика і т.п. Тобто менша кількість авто – це менший попит у суміжних сферах.